Луноходов.Нет

cmumrik77

Ступица 2110 на гусиничник не пойдёт там нет сальника. В болоте ей прийдет хана ,лучше с классики переднюю. По подвеске есть мысль пневмо подвеска. Если мысль интересна спрашивай.
_________________
лучше плохо ехать чем хорошо идти.

Алексей Ка

cmumrik77
Во-первых на этих ступицах полно народу ездит .
Во-вторых уже давно придумали как и сальник поставить и тавотницу.
_________________
Как вставить фото - тут
Как вставить видео - тут
Инструкции по форуму - тут
Любые запчасти на авто с отправкой в регионы.

Евгений 010

Вода и грязь залезут хоть куда.пневмоподвеска да ещё и на такой технике не поидет.на авто то геморрой с ней.
_________________
Мой вездеход: http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=15889

http://savepic.ru/

Алексей Ка

TsSVw
Стойка 2110 никак не пойдёт .
У меня есть комплект на три оси задних балок луаз ( торсионнная ) под ступицы ваз и колёса ваз , если интересно пиши в личку.
_________________
Как вставить фото - тут
Как вставить видео - тут
Инструкции по форуму - тут
Любые запчасти на авто с отправкой в регионы.

cmumrik77

cmumrik77

ссылка на изображение, размер: 623 кбайт, 1024 x 768 точек
_________________
лучше плохо ехать чем хорошо идти.

Егоров Юрий

cmumrik77
Идея заманчивая Класс

didulya

_________________
Мой вездеход: http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=15641 Чебуратор на ОИ-25 "Скворешня"
Фото вставлять через: http://savepic.ru
Инструкция по фотографиям: http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=1092

cmumrik77

Неправильно выложил фото. Подвеска располагается внутри лодки тормозная камера трещетка ,вал выходит из лодки через фтулку которая крепится на четыре болта к лодке в ней втулки сальники,все это заводское.Площадь диафрагмы 8*8*3.14=200см2 при очке 200кг в деофрагме ,трещетка 12см рычаг с осью катка делаем 24см при весе 1.6т если 8 катков по 2 очка в камере.Плюс пневмо подвески распределение нагрузки, трещеткой регулеровка высоты подвески.
_________________
лучше плохо ехать чем хорошо идти.

TsSVw

Вопрос по количеству катков
По моим наблюдениям у многих любителей Клева очень часто стоит три катка, на всех видео техника в постоянном клеве, почему не ставят четное число катков во избежание поклевок (конечно за исключением семи и более катков на сторону))))))))))))))????

Евгений 010

TsSVw
Габариты,многие перевозят в прицепах,так проще дешевле и быстрее.
_________________
Мой вездеход: http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=15889

http://savepic.ru/

Дмитрий Р

TsSVw
Клевок при разгоне/торможении/повороте происходит не из-за четного и нечетного количества,а из-за неверного распределения массы вездехода на опору.Возьмите обычный автомобиль.там вообще два катка на один борт.Если добавить еще пару катков и оставить ту же жесткость пружин,получите тот же самый эффект,конечно он будет не так ярко выражен как на самодельном вездеходе с малым расстоянием между крайними катками.Если же подвеска с одним равноплечим балансиром. то вообще тоска.
_________________
Изготовление траков и гусениц для вездеходов http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=25770&postdays=0&postorder=asc&start=0

EVA40

Приветствую всех поклонников данного вида техники.
Я сейчас одну идейку озвучу, а потом прошу вас высказаться о её праве на существование. В общем посмотрим на рисунок и подумаем какие могут быть подводные камни, минусы и плюсы данного вида подвески. Идея не нова, и уже собственно даже воплощена( https://www.youtube.com/watch?v=JQHcbQVKkZ0 ), но отзывов нет.
Цифрой 1 обозначена ступица УАЗа, и не просто ступица, а возможно даже мост целиком, без всех внутренностей, для облегчения. Запаса прочности думаю за глаза. Цифрой 2 собственно амортизаторы, ну ещё и сама гуся тоже будет амортизировать. . Всё остальное вроде как понятно. Колёса Нива(16), ступицы 2108. Колёса развести как можно дальше(в пределах разумного). По идее должно получиться мягче чем без подвески. И не будет оси соединяющий колёса и крадущей клиренс как на видео.
PS/ Пока писал сообщение уже прочувствовал всю сложность процесса подбора амортизаторов в зависимости от центра тяжести. Ну ладно, удалять не буду, готов выслушать ещё кучу аргументов, что бы окончательно отказаться от этой идеи.

Дмитрий Р

EVA40
как вы не подбирайте амортизаторы у вас получаются уравновешенные качели,относительно оси,и даже с двумя тележками это не полноценная подвеска,а только балансиры.
_________________
Изготовление траков и гусениц для вездеходов http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=25770&postdays=0&postorder=asc&start=0

Aleksandrsl

Обсуждалась уже РЖП, но я вот о чем подумал.
http://www.chipmaker.ru/topic/134632/ в заводской балке используют длинные но малого диаметра жгуты, что позволяет избежать сильного смещения схода\развала при работе подвески, но тогда получается малый ход подвески.
Если взять более толстые жгуты http://polyurethan.ru/product/sterzhen-poliuretanovyj-38-80-036-10/ то это должно увеличить ход подвески, но при этом смещение схода\развала увеличиться и возможно вылетание внутренней оси. Поэтому нужно делать направляющие по бокам квадрата.
Ну и в качестве альтернативы рычага взять сошку от камаза http://www.autoopt.ru/catalog/170578-soshka_rulevogo_mehanizma_kamaz_oao_kamaz/.
В просторах интернета цена от 800 до 2000 примерно и если верить данным с сайтов, то длинна около 320 мм. Это позволит регулировать дорожный просвет на 360 градусов и думаю с нагрузкой вполне выдержит и сделать эти нехитрые шлицы можно довольно просто на валу (я так думаю).
Да без токарки конечно не обойтись, но хочется не совсем топорную работу.