Луноходов.Нет

[Громыч]

Сегодня разговаривал с водителем, который работал на 151-х и 69-х, он сказал, что, действительно, на 76-м бензине у них здорово горели клапана, на газике можно было кончить мотор за одну поездку в Питер (300 км), если ехать 90 и быстрее. так вот такой у меня вопрос - как же быть? где же брать низкооктановый бензин? да, и ещё - почему же бригсы и китайцы могут часами работать на 92-м бензине под нагрузкой и на оборотах, и ничего у них не горит? у них же тоже степень сжатия не больше 6-ти..

[Саня]

[lunatik]

Хорошая тема, нужно её развить и переместить куда нибудь в правильный раздел.

_________________
Как построить вездеход типа "ЧЕБУРАТОР" - тут

[Shurinex]

Для переноса ее в правильный раздел, нужно ее наполнить правильными данными.
А именно:
Проверенными данными по опыту экскплуатации и согласованию их с теоретическими выводами и предпосылками (опять же, проверенными).
А иначе опять зафлужена будет.
Тема слишком спорная и сильно зависимая от множества факторов. ИМХО.

[lunatik]

[lunatik]

может тему как раз и поселить в мой раздел Ретро моторов?
_________________
Как построить вездеход типа "ЧЕБУРАТОР" - тут

[Саня]

Может модератором темы топик стартера сделать, он проверенную и подтверждённую инфу будет в первое сообщение добавлять красным цветом, а остальное, не проверенное по мере необходимости удалять.

Могу только к сказанному ранее, но в другой теме добавить, что довести СЗД мне до детонации на 76 бензине удавалось, когда со скоростью около 10 км/ч на тракторе в натяг, то есть примерно 2-2,5 тыс оборотов тянул около 2-3, мож 4 куба сырых дров, по сырой пещаной дороге, а когда опережение было не 3, а около 6 мм, (вроде 3 по норме, точно не помню), но тесть поставил точно в 2 раза больше на слух, чтобы тянул лучше, то до детонационного нагрева доходил на раз-два.

Для особливо умных. кто попытается доказывать что детонация от температуры не зависит, напомню, что скорость горения топлива, а также его способность к воспламенению зависят в том числе и от температуры смеси, чем она выше, тем быстрей эта скорость и выше склонность к детонации.


По тому возможно ещё от прогара клапанов может помочь создание оптимальной температуры двигателя, но на воздушном охлаждении это очень трудно реализовать, если только электропривод
_________________
Всё в этом мире относительно.....
Я тут так,... зашёл разговор поддержать......

[Shurinex]

[Shurinex]

Всё это чистая теория.
Ехать и везти много, всегда надо, ни смотря ни на что.
Если бы мне предложили идти пешком более 10 км в одну сторону, за качественным топливом, то я бы не раздумывая в вездеход налил бы то, что есть и что горит и на чем еще можно хоть как-то ехать.

Плохо ехать это лучше чем хорошо идти.
Особенно на большие расстояния.

[Саня]

Ну если немного теориии в перемешку с практикой, двиг ГАЗ-51 и это не только моё мнение, а и мнение ветерана юзавшего оба двигателя, практически копия Додж 3/4 (полноприводный 4х4 грузоподъёмностью 750 кг америкосский грузовик и возможно по совместительству лёгкий тягач). так что не совсем это легковой двигатель и он же стоял не только на ГАЗ 61 но и на танках. самоходках, правда в модернизированном виде.
_________________
Всё в этом мире относительно.....
Я тут так,... зашёл разговор поддержать......

[Thor17]

[Громыч]

Thor17, прямо на лету?? в принципе, да, он должен же где-то продаваться.. поузнаваю..

lunatik, в ретромоторы наверное и нужно..

про детонацию 2-т моторов - это наверное в другой теме, там степень сжатия зависит от абсолютно других.. других.. фиговин слово не подобрать.. короче наполнение цилиндра по другому происходит.. поэтому и озаглавил вопрос так.

тоесть получается нужно зажигание с большим диапазоном, по-позже на холостых, по-раньше на нагрузке, и это должно решить проблему?

[Thor17]

В корне нет, это просто кастыль позволяющий использовать неродное топливо. Один из способов "испортить" высокооктановый бензин добавить в него керосину, правда всеравно придется менять настройки карбюратора так как вязкость меси будет больше и коэф. расхода жиклеров поменяется в меньшую сторону, зато зажигание выкручивать не предется сильно. А детонацию в 2т моторах вызывает масло, а не бензин. Б70 идет как растворитель с4 под торговой маркой "нефрас" также именуемый "галоша" (правда качество уже не по ГОССТу а по ТУ завода и октановое число ненормируется).

[Саня]

[dima_albert]